HORI RWA Racing Wheel Apex im Review: PS5-Lenkrad ohne Motor
29. September 2026
Das HORI RWA Racing Wheel Apex ist ein offiziell von Sony lizenziertes, kabelgebundenes Lenkrad für PS5, PS4 und PC ohne Force Feedback, mit zwei Pedalen und Tischklemme. Am 29. September 2026 verkaufte Amazon.de es für 107,89 Euro. Stand: 2026-09-29[1][4]
Offiziell von Sony lizenziert, ohne Force Feedback
107,99€
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Amazon Preis aktualisiert am: 28. Oktober 2026 06:32
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Geeignet für den günstigen Einstieg
Wer an PS5, PS4 oder PC günstig mit Lenkrad statt Controller fahren möchte und auf Force Feedback verzichten kann, bekommt ein einfach einzurichtendes Set mit guten Tasten, Pedalen und Tischklemme. Gran Turismo 7 lässt sich direkt mit passender Belegung spielen.[2][3] Profile für verschiedene Spiele speichert die HORI-App.[1]
HORI RWA Racing Wheel Apex gegen Turtle Beach Racer im Direktvergleich
Wer Rückmeldung von Straße und Reifen spüren, Rallye fahren oder dosiert bremsen möchte, stößt an fehlendes Force Feedback. Hinzu kommen maximal 270 Grad Drehwinkel und leichtgängige Pedale.[1][3]
Force Feedback fehlt, Rückmeldung gibt nur der Gummizug, der das Lenkrad in die Mitte zieht.[3]
Force Feedback / Lenkwirkung5
Detailgrad und Rückmeldung
1.6
Force Feedback fehlt, Rückmeldung gibt nur der Gummizug, der das Lenkrad in die Mitte zieht.[3]
Kraft und Reserven
1
Ohne Motor gibt es keine Kraft am Lenkrad und keine Reserven.[3]
Reaktionsgeschwindigkeit
6.2
Per USB-Kabel setzt das Lenkrad Eingaben ohne Funkverzögerung um.[1][2]
Linearität und Auflösung
4.8
Totzone und Empfindlichkeit sind einstellbar, 270 Grad begrenzen aber die Auflösung großer Lenkwinkel.[1][2]
Ruckeln und Cogging (falls vorhanden)
5.8
Ohne Motor gibt es kein Rasten, der Gummizug läuft gleichmäßig.[3]
Wärmeverhalten bei langen Sessions
8
Wärme entsteht mangels Motor nicht, die Leistung bleibt über lange Sitzungen gleich.[3]
Konstanz der Lenkwirkung
6.1
Gleichmäßig zieht der Gummizug das Lenkrad zurück, die Lenkwirkung ändert sich nicht.[3]
Abstimmung und Tuning-Möglichkeiten
6.2
Bis zu vier Profile mit Totzone, Empfindlichkeit und Drehwinkel speichert die HORI-App.[1][2]
Lenkung ohne Force Feedback
Einen Motor hat das Apex nicht, ein Gummizug zieht das Lenkrad in die Mitte zurück. Bis 270 Grad dreht das Lenkrad, ohne Werkzeug lässt es sich auf 180 Grad umschalten; für Formel-Fahrzeuge, Rallye oder Drift reicht das laut Sim Race Reviews nicht. Totzone und Empfindlichkeit lassen sich einstellen.[1][2][3]
Tasten, Wippen und Verarbeitung
Hochwertig klicken laut Sim Race Reviews die Tasten, übersichtlich angeordnet sind sie auch, das Steuerkreuz lässt sich als Stick umschalten. Etwas zu nah am Kranz sitzen die Kunststoff-Wippen. Insgesamt wirkt der Kunststoff ordentlich, stellenweise aber billig.[1][3]
5.7
VerarbeitungAusreichend
Kunststoff wirkt insgesamt ordentlich, stellenweise laut Sim Race Reviews billig.[3]
Verarbeitung5.7
Materialqualität von Base und Lenkrad
5.2
Kunststoff wirkt insgesamt ordentlich, stellenweise laut Sim Race Reviews billig.[3]
Stabilität der Quick-Release- oder Befestigungslösung
6.1
Klemmen halten das Lenkrad laut Sim Race Reviews auch im Rennen fest, der Kranz ist fest verbaut.[1][3]
Qualität von Tasten, Schaltwippen und Drehreglern
6.3
Tasten klicken laut Sim Race Reviews hochwertig, die Kunststoff-Wippen sitzen etwas zu nah am Kranz.[3]
Robustheit von Kabeln und Anschlüssen
5.4
Ein fest angeschlossenes USB-Kabel verbindet das Lenkrad mit Konsole oder PC.[1][4]
Standfestigkeit und Vibrationen
6
Am Tisch hält das Lenkrad gut, die Pedale rutschen laut Sim Race Reviews mangels Griff an der Unterseite.[3]
Haltbarkeit typischer Verschleißstellen
5
Leichtgängige Kunststoffpedale sind die Schwachstelle des Sets.[3]
Pedale und Montage
Zwei Pedale für Gas und Bremse liegen bei, eine Kupplung fehlt. Sim Race Reviews bemängelt sehr wenig Widerstand und eine Unterseite ohne Griff, auf glattem Boden rutscht die Einheit. In der App lässt sich die Empfindlichkeit beider Pedale anpassen. Am Tisch halten die Klemmen mit Stahlteilen das Lenkrad auch im Rennen fest.[1][3][4]
Plattformen und Software
Offiziell von Sony lizenziert, läuft das Lenkrad per USB-Kabel an PS5, PS4 und Windows-PCs. Bis zu vier Profile speichert die App HORI Device Manager, dazu kommt eine Belegung für Gran Turismo 7.[1][2]
4.3
FunktionsumfangSchwach
Ein Motor fehlt ganz, ein Gummizug übernimmt die Rückstellung.[3]
Funktionsumfang4.3
System (Gear, Belt, Direct Drive)
1.6
Ein Motor fehlt ganz, ein Gummizug übernimmt die Rückstellung.[3]
Drehwinkel und Einstellmöglichkeiten
3.4
Maximal 270 Grad, umschaltbar auf 180 Grad, reichen nicht für Rallye oder Drift.[1][3]
Plattform-Kompatibilität
7.1
PS5, PS4 und Windows-PCs werden unterstützt, die Sony-Lizenz sichert die Konsolenfunktion.[1][2]
Wechsel-Lenkräder und Ökosystem-Zubehör
1.3
Der Kranz ist fest verbaut, Wechsel-Lenkräder gibt es nicht.[4]
Pedalset (Bremse, Kupplung, Loadcell)
3.4
Zwei Pedale ohne Kupplung haben laut Sim Race Reviews sehr wenig Widerstand.[3]
Schaltwippen und Shifter-Support
5.5
Kunststoff-Wippen schalten mit hörbarem Klick, ein Schalthebel ist nicht vorgesehen.[1][3]
Software und Profile
6.2
HORI Device Manager verwaltet vier Profile und bietet eine Belegung für Gran Turismo 7.[1][2]
Montageoptionen (Desk Clamp, Rig)
6.4
Tischklemmen mit Stahlteilen liegen bei, damit passt das Lenkrad an Tisch und Ständer.[1][4]
Anschlüsse und Erweiterungen
3.8
Außer den Pedalen lässt sich kein Zubehör anschließen.[1][4]
Preis und Verfügbarkeit
Die UVP lag bei 129,99 Euro, am 29. September 2026 verkaufte Amazon.de das Apex für 107,89 Euro; im HORI-Shop Europa war es ausverkauft. Gegenüber dem Marktstart ist das Apex damit rund 22 Euro günstiger. Das Angebot nennt zwei Jahre Garantie.[1][3][4]
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Alle Angebote bei GeizhalsBild: Geizhals. Angebotsdaten von Geizhals, Stand 29.10.2026, 06:49 Uhr; maßgeblich ist der Preis beim Händler. Der Kaufvertrag kommt ausschließlich zwischen Ihnen und dem jeweiligen Händler zustande, an den sich auch alle Ansprüche richten. Für diese Links erhält 1aus3.net ggf. eine Provision, ohne Mehrkosten für Sie.
Das HORI RWA Racing Wheel Apex ist ein günstiges, kabelgebundenes Lenkrad für PS5, PS4 und PC ohne Force Feedback; ein Gummizug zentriert es, zwei Pedale und eine Tischklemme liegen bei. Sim Race Reviews lobt Tasten und einfache Einrichtung, kritisiert aber fehlendes Force Feedback, billigen Kunststoff und schwache Pedale.
Force Feedback / Lenkwirkung
5
Verarbeitung
5.7
Funktionsumfang
4.3
Preis-Leistung
2.6
PROS
Offiziell von Sony lizenziert
Einfache Einrichtung, gute Tasten
Günstig mit Pedalen und Klemme
CONS
Kein Force Feedback
Nur 270 Grad
Pedale leichtgängig und rutschend
Das HORI RWA Racing Wheel Apex bietet einen günstigen, einfach einzurichtenden Einstieg mit guten Tasten, Sony-Lizenz, Tischklemme und Profilen. Gedämpft wird das Urteil durch fehlendes Force Feedback, nur 270 Grad, stellenweise billigen Kunststoff und leichtgängige, rutschende Pedale.[1][3]
Mit Force Feedback und drei Pedalen fährt man mit dem Logitech G29 deutlich realistischer. Mit Motor und Pedalen, aber günstiger als das G29 ist das Thrustmaster T128, kabellos für Xbox und PC ohne Motor bietet sich der Turtle Beach Racer an. Weitere Modelle ordnet die Übersicht der Rennlenkräder ein.
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Amazon Preis aktualisiert am: 28. Oktober 2026 06:32
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*Die Versandkosten entnehmen Sie bitte der Partnerseite
2.6
Preis-LeistungSchwach
Basiswert 3.8→aktuell 2.6
Für 107,89 Euro gibt es kein Force Feedback, mit Motor kosten Einsteigerlenkräder etwas mehr.[3][4]
Preis-LeistungBasiswert 3.8→aktuell 2.6
Hinweis zum Preis-Leistungs-Wert: Der Preis liegt aktuell 8% über dem Bestpreis zum Zeitpunkt der Bewertung. Das Gerät ist 4 Jahre alt. Der Preis-Leistungs-Wert wurde deshalb von 3.8 auf 2.6 gesenkt.Die Unterkriterien zeigen die ursprüngliche Bewertung.
Force-Feedback-Niveau im Verhältnis zum Preis
2.4
Für 107,89 Euro gibt es kein Force Feedback, mit Motor kosten Einsteigerlenkräder etwas mehr.[3][4]
Qualität von Lenkradkranz und Base
5.1
Gute Tasten und ordentlicher Kunststoff am Kranz stehen einfachen Pedalen gegenüber.[3]
Pedalset-Wert in der Preisklasse
3.8
Zwei Pedale liegen bei, ihr geringer Widerstand mindert den Nutzen.[3]
Upgrade- und Erweiterungsoptionen
1.7
Erweiterungen wie andere Kränze, Kupplung oder Schalthebel sind nicht vorgesehen.[1]
Mit Force Feedback und drei Pedalen kostet das Logitech G29 rund 90 Euro mehr, das Thrustmaster T128 rund 50 Euro.
So entsteht unsere Einordnung
Grundlage der Einordnung sind die Produktseiten von HORI Europa und HORI USA, der Praxistest von Sim Race Reviews und das Amazon-Angebot samt Galerie. Eigene Messungen liegen nicht vor. Alle 29 Kriterien erhalten eine Note von 1 bis 10, die vier Gruppen gehen gleich gewichtet in die Gesamtnote ein. Mehr zu unserer Bewertungsmethode.
Konstantin ist Ingenieur für Technische Informatik und arbeitet im Bereich der Systemintegration und Softwaretests. Auf 1aus3.net strukturiert er technische Themen, vergleicht Produkte und fasst Ergebnisse verständlich zusammen. Wichtig sind ihm klare Kriterien, nachvollziehbare Aussagen und praktische Relevanz.
Force Feedback fehlt, Rückmeldung gibt nur der Gummizug, der das Lenkrad in die Mitte zieht.[3]
Kraft und Reserven
1
Ohne Motor gibt es keine Kraft am Lenkrad und keine Reserven.[3]
Reaktionsgeschwindigkeit
6.2
Per USB-Kabel setzt das Lenkrad Eingaben ohne Funkverzögerung um.[1][2]
Linearität und Auflösung
4.8
Totzone und Empfindlichkeit sind einstellbar, 270 Grad begrenzen aber die Auflösung großer Lenkwinkel.[1][2]
Ruckeln und Cogging (falls vorhanden)
5.8
Ohne Motor gibt es kein Rasten, der Gummizug läuft gleichmäßig.[3]
Wärmeverhalten bei langen Sessions
8
Wärme entsteht mangels Motor nicht, die Leistung bleibt über lange Sitzungen gleich.[3]
Konstanz der Lenkwirkung
6.1
Gleichmäßig zieht der Gummizug das Lenkrad zurück, die Lenkwirkung ändert sich nicht.[3]
Abstimmung und Tuning-Möglichkeiten
6.2
Bis zu vier Profile mit Totzone, Empfindlichkeit und Drehwinkel speichert die HORI-App.[1][2]
Verarbeitung5.7
Materialqualität von Base und Lenkrad
5.2
Kunststoff wirkt insgesamt ordentlich, stellenweise laut Sim Race Reviews billig.[3]
Stabilität der Quick-Release- oder Befestigungslösung
6.1
Klemmen halten das Lenkrad laut Sim Race Reviews auch im Rennen fest, der Kranz ist fest verbaut.[1][3]
Qualität von Tasten, Schaltwippen und Drehreglern
6.3
Tasten klicken laut Sim Race Reviews hochwertig, die Kunststoff-Wippen sitzen etwas zu nah am Kranz.[3]
Robustheit von Kabeln und Anschlüssen
5.4
Ein fest angeschlossenes USB-Kabel verbindet das Lenkrad mit Konsole oder PC.[1][4]
Standfestigkeit und Vibrationen
6
Am Tisch hält das Lenkrad gut, die Pedale rutschen laut Sim Race Reviews mangels Griff an der Unterseite.[3]
Haltbarkeit typischer Verschleißstellen
5
Leichtgängige Kunststoffpedale sind die Schwachstelle des Sets.[3]
Funktionsumfang4.3
System (Gear, Belt, Direct Drive)
1.6
Ein Motor fehlt ganz, ein Gummizug übernimmt die Rückstellung.[3]
Drehwinkel und Einstellmöglichkeiten
3.4
Maximal 270 Grad, umschaltbar auf 180 Grad, reichen nicht für Rallye oder Drift.[1][3]
Plattform-Kompatibilität
7.1
PS5, PS4 und Windows-PCs werden unterstützt, die Sony-Lizenz sichert die Konsolenfunktion.[1][2]
Wechsel-Lenkräder und Ökosystem-Zubehör
1.3
Der Kranz ist fest verbaut, Wechsel-Lenkräder gibt es nicht.[4]
Pedalset (Bremse, Kupplung, Loadcell)
3.4
Zwei Pedale ohne Kupplung haben laut Sim Race Reviews sehr wenig Widerstand.[3]
Schaltwippen und Shifter-Support
5.5
Kunststoff-Wippen schalten mit hörbarem Klick, ein Schalthebel ist nicht vorgesehen.[1][3]
Software und Profile
6.2
HORI Device Manager verwaltet vier Profile und bietet eine Belegung für Gran Turismo 7.[1][2]
Montageoptionen (Desk Clamp, Rig)
6.4
Tischklemmen mit Stahlteilen liegen bei, damit passt das Lenkrad an Tisch und Ständer.[1][4]
Anschlüsse und Erweiterungen
3.8
Außer den Pedalen lässt sich kein Zubehör anschließen.[1][4]
Preis-LeistungBasiswert 3.8→aktuell 2.6
Hinweis zum Preis-Leistungs-Wert: Der Preis liegt aktuell 8% über dem Bestpreis zum Zeitpunkt der Bewertung. Das Gerät ist 4 Jahre alt. Der Preis-Leistungs-Wert wurde deshalb von 3.8 auf 2.6 gesenkt.Die Unterkriterien zeigen die ursprüngliche Bewertung.
Force-Feedback-Niveau im Verhältnis zum Preis
2.4
Für 107,89 Euro gibt es kein Force Feedback, mit Motor kosten Einsteigerlenkräder etwas mehr.[3][4]
Qualität von Lenkradkranz und Base
5.1
Gute Tasten und ordentlicher Kunststoff am Kranz stehen einfachen Pedalen gegenüber.[3]
Pedalset-Wert in der Preisklasse
3.8
Zwei Pedale liegen bei, ihr geringer Widerstand mindert den Nutzen.[3]
Upgrade- und Erweiterungsoptionen
1.7
Erweiterungen wie andere Kränze, Kupplung oder Schalthebel sind nicht vorgesehen.[1]
Mit Force Feedback und drei Pedalen kostet das Logitech G29 rund 90 Euro mehr, das Thrustmaster T128 rund 50 Euro.
Zusammenfassung
1
Das HORI eignet sich für gelegentliche Rennspiele an PlayStation und PC, wenn vor allem ein Lenkrad statt eines Controllers gewünscht ist.
2
Die einfache Einrichtung und passende Tastenbelegung erleichtern den Start.
3
Tischklemme und Spielprofile machen den Aufbau unkompliziert.
4
Fehlende Kraftrückmeldung, begrenzter Lenkwinkel und leichtgängige Pedale verhindern ein realistisches Fahrgefühl.
★
Für echte Kraftrückmeldung und ein Kupplungspedal empfehlen wir das Logitech G29, wenn ein vollständigerer Einstieg gewünscht ist.
Fachkommentar
Ein anderer Controller ist noch kein Simracing-Lenkrad
Wir würden das Apex nur wählen, wenn unkomplizierter Spielspaß und ein sehr einfacher Aufbau wichtiger sind als Rückmeldung vom Fahrzeug. Für diesen Zweck kann es passen. Wer Reifenhaftung oder Fahrbahnkräfte spüren möchte, sollte direkt ein motorisiertes Lenkrad nehmen. Der Verzicht auf Force Feedback verändert das Fahrerlebnis grundlegender als zusätzliche Tasten oder Profile.
